Kanthi akselerasi pangembangan mobil menyang "elektrifikasi, jaringan, intelijen, lan enggo bareng", kontrol mekanik tradisional saya tambah gumantung ing sistem kontrol lan piranti lunak kontrol sing kompleks, nyebabake kemungkinan kegagalan sistem lan kegagalan acak.Mundakake.Kanggo nyuda risiko sing ora bisa ditampa amarga kegagalan fungsional sistem listrik lan elektronik (E / E), industri otomotif ngenalake konsep safety fungsional.Sajrone siklus, manajemen safety fungsional digunakake kanggo nuntun, standarisasi, lan ngontrol operasi produk sing gegandhengan, supaya bisa mbantu perusahaan nggawe kemampuan kanggo ngembangake produk safety fungsional.
● ISO 26262 ditujokake kanggo sistem listrik lan elektronik (E / E) kendaraan dalan, lan ndadekake sistem kasebut tekan tingkat safety sing bisa ditampa kanthi nambah mekanisme safety.
● ISO 26262 ditrapake kanggo sistem sing gegandhengan karo safety saka siji utawa luwih sistem E/E sing dipasang ing kendaraan penumpang kanthi bobot maksimal ora ngluwihi 3,5 ton.
● ISO26262 minangka siji-sijine sistem E/E sing ora ditrapake kanggo kendaraan khusus sing dirancang kanggo wong cacat
● Pangembangan sistem luwih awal tinimbang tanggal publikasi ISO26262 ora ana ing syarat standar.
● ISO26262 ora nduweni syarat kanggo kinerja nominal sistem E/E, uga ora nduweni syarat kanggo standar kinerja fungsional sistem kasebut.
Jinis layanan | Item layanan |
Layanan sertifikasi | Sertifikasi Sistem/Proses produk sing disertifikasi |
Pelatihan peningkatan teknologi | Pelatihan standar ISO 26262 Pelatihan kualifikasi personel |
Layanan tes | Analisis Kebutuhan Keamanan Fungsional Produk Analisis tingkat kegagalan dhasar lan pitungan Analisis FMEA lan HAZOP Simulasi Injeksi Fault |